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Ford tuvo el honor de ser el primer fabricante automotriz en presentar un utilitario híbrido, cuando en el 2004 introdujo al Escape Hybrid. Desde entonces el éxito comercial del carro ha tenido subidas y bajones, hasta hace unos meses atrás cuando el precio de la gasolina subió a $4 dólares por galón y el Escape empezó a venderse a una tasa de mucho más alta. Por cada Escape modelo 2008 vendido, uno es de tipo híbrido; algo realmente importante si se considera que cada unidad está valorada en aproximadamente $30,000 dólares. En el 2006, al Escape se le sumó otro modelo hermano un poco más lujoso de la casa Mercury: El Mariner Hybrid.

En el 2008, el Escape recibió una serie de modificaciones exteriores pero su mecánica permaneció la misma, hasta el 2009 cuando recibe un aumento en la potencia y en la eficiencia, así como algunos cambios en la carrocería. Evidentemente, el Mercury Mariner Hybrid que se presenta en este artículo recibió los mismos beneficios.

En este caso específico, el Mariner lleva un color "Light Ice Blue" en la carrocería, y viene equipado con asientos de cuero, techo corredizo, sistema de navegación, cámara posterior; todo por un valor de $33,000 dólares que incluyen un economía de 30 millas por galón de gasolina. El motor es un 2.5 litros de cuatro cilindros, derivado del anterior 2.3 litros al cual Ford le introdujo el sistema de válvulas variables. Es más potente y dócil, aunque el ahorro en nafta permanece igual. En la parte eléctrica el Mariner utiliza un paquete de baterías de metal níquel de 330 voltios, que se recargan con la energía que se pierde al frenar.
Ford también reforzó la estructura del nuevo modelo sin afectar la rigidez del chasis, ya que el Mariner 2009 se comporta mejor en ruta que su predecesor. Mejoras en el software y las en partes mecánicas del motor, permitieron que la máquina sea más silenciosa, e incluso que los pasajeros no noten cuando se encuentra apagado. Con el uso de las baterías, el utilitario llega a recorrer hasta 40 millas, que en la prueba recientemente realizada se tradujo en 32 millas por galón haciendo uso de los dos motores. El resultado es bueno, si es que se considera que el Mariner es un crossover, y que el Prius que es el modelo a seguir, ofreció en pruebas similares 43 millas por galón.

Al interior, se ofrece un conjunto de entretenimientos mu buenos. El sistema de navegación es muy fácil y bueno. Permite revisar información de toda índole, como resultados deportivos, clima, información de gasolineras, y horarios de cine. El GPS también funciona correctamente, y la memoria de almacenamiento es de 10GB. Además, se incluyen asientos con calefacción y en cuero, confortables apoya cabezas y apoya brazos, así como claros y precisos instrumentos en el panel. Allí se muestra si conduce bajo la batería, o el motor a combustión interna. Lo único mediocre es tal vez el espacio disponible en el maletero, y lo dificultoso que se hace doblar la segunda fila de asientos. Aparte de eso, el precio de $33,000 dólares y la autonomía de 32 millas por galón que brinda este CUV de categoría media, son en definitiva muy aceptables. Haga clic en el hipervínculo más abajo para ver también un video del Mariner Hybrid.

Fuente: Autoblog
Artículo y nota de prensa en inglés

Kelvin Burns se encontraba en plena competición con su Porsche, luchando por una posición en la pista de Thuxton, Inglaterra, cuando su coche se salío de la calzada y realizó una serie de maravillosas acrobacias en el aire hasta acabar impactando con un lateral de la pista por encima de las vallas de seguridad. 0-60 Magazine ha seleccionado varios momentos destacados del espectacular accidente tomados desde diferentes ángulos de la retransmisión televisiva de la carrera. Parece ser que un pequeño contacto en un mal momento puede enviar un 911 a realizar una excursión por el aire, pasar rozando un cámara con nervios de acero y aterrizar con la perfecta orientación para ser alzado y remolcado. Por lo que parece verse en las imágenes, el piloto resultó con heridas de poca consideración. No se pierda el espectacular viaje por los cielos ingleses a continuación.

Fuente: Source: 0-60
Artículo en inglés

Alfa Romeo siempre nos ha deleitado con los diseños de sus automóviles, los cuales son un placer apreciarlos ya sea en directo, en imágenes o en un buen video. Cuando en este último caso se trata de una buena edición entre imagen y sonido, tenemos un resultado potente. Sin embargo no esperes ver los límites del automóvil, ya que se trata de un complemento a las imágenes que ya teníamos. En el siguiente video puedes apreciar al nuevo MiTo y su agradable nota de escape proveniente de un motor de cuatro cilindros.

Fuente: WCF vía YouTube

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Universal acaba de dar a conocer el nuevo trailer de la película Death Race, el último film protagonizado por Jason Statham, que ya nos dejo ver de lo que es capaz en películas como Trasnsporter 2 o Crank. Como añadido a los coches, convictos, armas, explosiones y musica machacona, tiene los más provocativos y escasos vestidos femeninos sobre los cuales jamás hayáis posado vuestras miradas. El personaje de Jason Statham en la película se llama Jensen Ames, y hace el papel del más estraño conductor de NASCAR en la historia. Pero lo mejor no es que os lo contemos, sino que lo veáis por vosotros mismos en el video y en la galería de imágenes que tenéis a continuación.

Fuente: Yahoo!
Artículo en inglés

Fuente: Autoblog
Artículo en inglés

General Motors ha convocado a los medios para probar la segunda generación del Cadillac CTS-V, en Milford Proving Ground. Ya habíamos conocido al nuevo CTS-V durante el último Auto Show de Detroit, mientras que hace unas pocas semanas el ingeniero John Heinricy logró una vuelta en Nurburgring en solo 7:59:32, con un modelo final de producción. Recientemente conocimos las especificaciones oficiales del súper Cadillac, con un motor que desarrolla una potencia de 556 caballos y 551lb-ft de torque. Para aclarar las cosas, el Cadillac CTS-V es la respuesta de GM para todos aquellos potentes sedanes alemanes, como el Mercedes E63 AMG, Audi RS4 y RS6, y por supuesto el que desató la guerra de potencia y prestaciones: BMW M5.

El nuevo CTS-V estará disponible con transmisión manual y automática, las cuales según la prueba no representan diferencia en el desempeño. Durante la pruebas el automóvil logro acelerar desde 0 hasta las 60 mph en solo 3.9 segundos y una velocidad de 118 mph en el cuarto de milla. Si las condiciones lo permiten, el CTS-V automático podría alcanzar una velocidad máxima de 175 mph, mientras que el modelo equipado con transmisión manual alcanzaría una velocidad máxima de 191 mph. GM no tiene planes para limitar artificialmente las velocidades máximas de estos vehículos.

Una de las mejores características del nuevo Cadillac CTS-V es su alto nivel de performance combinado con un automóvil para el uso diario. GM aun no ha reportado precios, aunque podemos suponer un precio alrededor de $70,000. A continuación puedes ver videos del CTS-V en el Milford Proving Ground.

Fuente: Autoblog
Artículo en inglés

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