Haga clic arriba para ver la galería en alta resolución del Mercedes-Benz GLK Hybrid

Cuando Mercedes-Benz introdujo por primera vez al nuevo utilitario compacto GLK en el Auto Show de Detroit de enero, sorprendió a todo el público debido a las extrañas líneas de su diseño. Con una apariencia que mezcla al gran GL y al modelo Escape de Ford, el crossover tiene gran similitud con el Chrysler Sebring. A pesar de las críticas de su diseño exterior, Mercedes presentará un concepto bastante tecnológico del GLK para el Auto Show de Ginebra que se viene. El Vision GLK Bluetec Hybrid se unirá al resto de vehículos del logotipo de la estrella, que contará con el complejo sistema híbrido desarrollado en conjunto con BMW. El GLK usará el motor cuatro cilindros en línea 2.2 litros diesel capaz de producir 224 caballos de fuerza y 413 libras por pie de torque; poder suficiente para llevarlo de 0 a 62 millas por hora en 7.3 segundos y entregar 40 millas por galón. El color de la pintura será la misma que la empleada en la edición de aniversario AMG CL65 "AluBeam" presentada en Nueva York el año pasado. La versión para producción del GLK debutará este verano en los Estados Unidos, y el sistema híbrido de BMW y Mercedes aparecerá en los modelos de ambos constructores en el 2009.

Fuente: Mercedes-Benz vía Autoblog
Artículo y nota de prensa en inglés

Ford ha decidido introducir nuevos cambios en el ahorro de combustible para los motores de los modelos 2008. Las actualizaciones supuestamente iban a aparecer con la llegada de los futuros modelos 2009 de las camionetas "Super Duty" o de "trabajo pesado" en español. Todas las versiones de estas camionetas, recibirán un amento de 1.5 millas por galón de consumo. Esta pequeña cifra parece ser insignificativa, pero si se toma en cuenta el gran desplazamiento que estos motores poseen, entonces la mejora resulta ser realmente importante. Los cambios incluyen una reducción en el radio del eje posterior, y un aumento de 3.93 pulgadas en el tamaño del spoiler delantero, para los todos modelos F-250 y F-350. Los expertos en especificaciones de camionetas se estarán preguntando como se las ingenió Ford para disminuir el radio del eje posterior y mantener la misma capacidad de remolque ofrecidas en las versiones pasadas. En una camioneta de gran tamaño, un mayor radio en el eje trasero significa una mayor capacidad para remolque, mientras que un menor radio en el eje provee un mejor ahorro en combustible. Ford alega que sus nuevas camionetas "Super Duty" podrán halar la misma cantidad de peso que antes; y según los expertos del sitio Web Pickuptruck.com, el desempeño y la aceleración de 0 a 60mph con remolque mejorará. Para más información acerca de los cambios específicos que Ford implementará en sus camionetas, haga clic aquí.

Fuente: Pickuptruck.com
Artículo en inglés

La nueva Toyota Tundra modelo 2010

Los precio de la nueva Tundra modelo 2010 de Toyota han finalmente sido anunciados, con la "regular cab" 2x4 con motor V6 4.0 litros, empezando desde los $22,960 dólares. Por su parte la más cara de las Tundras es la "CrewMax Limited" con motor V8 5.7 litros de 381 caballos de fuerza y 4x4, la cual se cotiza en $42,155. Entre las últimas novedades de la camioneta, figura un nuevo motor V8 más pequeño de 4.6 litros, que reemplaza al 4.7, el cual genera 310 caballos y 327 libras pie de torque, gracias a la nueva transmisión automática de seis velocidades. La economía de combustible pasa a ser de 15 y 20 millas por galón en ciudad y carretera.

Los modelos Tundra se dividen ahora en dos categorías: la Tundra Grade y la Limited Grade. La primera versión es más deportiva con una rejilla de dos barras y unos rediseñados faros delanteros, mientras que la segunda versión es más elegante y con mejores acabados en su interior. Vea la tabla completa de precios de la Tundra, al hacer clic en el hipervínculo más abajo.

Fuente: Pickuptrucks

Las regulaciones de la CAFE aumentarán la economía de combustible a 35 millas por galón para el 2020, y por ende los constructores automotrices se encuentran trabajando en diferentes tecnologías para alcanzar los futuros requisitos. En los próximos 12 años, se verán vehículos más livianos y aerodinámicos, pero quizás las soluciones más interesantes se encontrarán debajo del capó. Los eléctricos, los híbridos, y los turbocargados, potenciarán a muchos vehículos, al igual que los diesel que se introducirán cada vez más dentro de las fronteras estadounidenses.

Para entender de mejor manera la aplicación de las máquinas a diesel y su mayor efectividad frente a las de gasolina, el director de Ford Powertrain, Dan Kapp, explica como Ford emplea y empleará esta tecnología a futuro. Haga clic en la imagen arriba para ver el video con Dan Kapp.

Fuente: Autoblog
Artículo en inglés

Haga clic en las imagenes para ver la galería completa

Porsche lo hizo oficial el día de ayer: El Cayenne con motor diesel estará disponible a partir de febrero 2009, gracias a las nuevas regulaciones europeas que incentivan a los compradores a adquirir motores diesel a cambio de crédito tributario. La máquina empleada para poner a rodar al SUV de Porsche será el 3.0L TDI V6 de Audi, con 240 caballos de fuerza, 405 libras-pie de torque, y 25 millas por galón en economía de combustible. No existen sin embargo distintivos en el diseño del vehículo que muestren que se trata de un diesel y no de uno a gasolina. Los curiosos tendrán que abrir el capó y encontrar el distintivo 3.0 V6 Turbo Diesel Injection, tal como se muestra en la foto abajo.

Por el momento, el Porsche Cayenne diesel estará disponible únicamente para el mercado europeo, pero se rumorea sobre otros posibles mercados. Los especialistas sin embargo piensan que otros utilitarios llegarán a los Estados Unidos antes que el Cayenne diesel, como por ejemplo el Audi Q7 TDI o el Mercedes Clase M Bluetec. Todo es cuestión de demanda y tiempo, pero con los precios del petróleo nuevamente a $60, el panorama podría empañarse.

Fuente: Porsche
Artículo y nota de prensa en inglés

Motor BMW Diesel 3.0 litros turbo inyección directa

El motor turbo diesel 3.0 litros de BMW que aparece en la foto arriba, se ofrece en el mercado americano bajo el capó de dos modelos: el 335d sedán y ahora en el X5 xDrive35d. Son unos respetables 265 caballos de fuerza con una muy buena eficiencia de 36 millas por galón de combustible. Resulta ahora que BMW en su última nota de prensa ha anunciado una evolución para este motor que recibirá más fuerza y 4% menos en consumo y nivel de emisiones. Se cree que la fuerza de este diesel alcanzará los 306 caballos y nada menos que 442 libras-pie de torque.

La mejora en rendimientos se debe a un aumento en la presión del sistema de inyección, de 1,600 BAR (23,000 psi), a 2,000 BAR equivalentes a 29,000 psi. Lamentablemente, esta nueva versión del diesel 3.0 litros estará al momento solo disponible en Europa, y le tomará un buen tiempo hacer su ingreso al mercado estadounidense. Se rumorea también que este nuevo diesel se ofrecerá también equipado en las enormes berlinas de la nueva Serie 7, bajo la siglas 735d.

Fuente: BMW

Arriba: Dos Land Cruisers FJ modelos 2009

El Land Cruiser FJ modelo 2010, cuyo arribo a los distribuidores Toyota en todos los Estados Unidos está programado para agosto, recibirá varias mejoras que incluyen el fortalecimiento de su motor V6 4.0 litros VVT-i, con 19 caballos extras de poder para totalizar unos respetables 258 caballos de fuerza finales frente a los 239 del modelo anterior. A nivel de consumo de combustible, el utilitario entregará 17 y 21 millas por galón en ciudad y carretera respectivamente para la versión 4x2, mientras que 16 y 20 mpg para el 4x4. Otros pequeños cambios radican en la suspensión, para aminorar el diámetro de curvatura. ¿Nuevos precios? En efecto, un aumento de $360 dólares, ya que el 4x2 automático empezará desde los $25,270 dólares, mientras que el 4x4 automático lo hará desde los $25,270.

Fuente: ToyotaUS

Clic en la foto para acceder a la galería

El nuevo motor V6 3.7 litros de Ford (véase en la foto a la derecha) que equipará el Mustang 2011, y el Lincoln MKX 2011, podría encontrarse también bajo el capó de la nueva F-150 para finales del año, según algunos reporteros especialistas en camionetas; específicamente en las versiones XL y STX. Esta opción V6 será de seguro un excelente valor agregado para los aficionados a las camionetas que las utilizan únicamente para transportarse y no para el trabajo. De ser así y no existir ningún cambio en la mecánica de este V6 con sistema de apertura variable de válvulas Ti-VCT, la F-150 estaría produciendo 305 caballos de fuerza y 280 libras pie de torque, además de una economía de combustible de 23 a 24 millas por galón. Nada mal para una camioneta de tipo "full-size".

Fuente: Pickuptrucks