Según Chrysler la próxima generación de sedanes Chrysler 300 y Dodge Charger del año modelo 2011 excederán por un amplio margen los nuevos estándares de consumo de combustible (CAFE), los cuales comenzarán a regir dentro de dos años. Con el objetivo de mejorar la eficiencia de combustible los nuevos modelos recibirán modificaciones mecánicas y aerodinámicas, con las cuales obtendrán una calificación CAFE positiva, es decir un rendimiento superior a las 31.6 mpg en el 2015. Entre las modificaciones mecánicas, la actual transmisión automática de cuatro velocidades será reemplazada por una nueva de ocho velocidades, mientras que un nuevo motor V6, cuyo nombre código es Phoenix, estará bajo el capot de los nuevos vehículos Chrysler. Este nuevo motor tendrá un sistema de apertura variable de válvulas, inyección directa, desactivación de cilindros, entre otras mejoras que mejorarán sustancialmente la eficiencia de los nuevos vehículos de la gama Chrysler.

Fuente: Automotive News (Requiere suscripción)
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De acuerdo con Motor Trend, General Motors estaría considerando una versión del Cadillac CTS impulsada por el motor de 4.5 litros Duramax V8 Turbodiesel, el cual es capaz de desarrollar una potencia superior a los 310 caballos y un torque de 520lb-ft. Este motor cumple con los estándares de emisiones que se impondrán en el 2010, haciendo que el eventual CTS V8 diesel sea legal en los cincuenta estados. El CTS V8 diesel tendría la misión de acortar la gran brecha existente entre el CTS base con motor V6 que desarrolla 304 caballos y el CTS-V con motor V8 de 556 caballos.

Para General Motors no deja de ser una buena opción, ya que al existir además una transmisión compatible con el alto nivel de torque, significa un bajo nivel de inversión para llevar a cabo el proyecto. Además es un primer paso para cumplir con las regulaciones CAFE, las cuales exigen un rendimiento de 35 mpg en el 2020.

Fuente: MotorTrend
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Hemos tenido bastantes muestras de que el actual panorama financiero afecta directamente a la industria automotriz, ya que cambia drásticamente el comportamiento de los clientes. Ahora lamentablemente tenemos nuevos reportes que señalan que General Motors mantiene los planes del futuro Corvette C7 en un estatus de "espera indefinida", lo cual no sorprende debido a la actual situación financiera del coloso estadounidense.

El plan original consistía en que el actual Corvette C6 tendría importantes actualizaciones en los próximos cinco años hasta ser reemplazado por la generación C7 en el 2014. Ahora no existe un plan definido por parte de GM para el Corvette y quizás tampoco para el resto de la gama de modelos.

Por su parte Tom Wallace, el ejecutivo encargado del Corvette, señala que el C6 tendrá actualizaciones para el año modelo 2010 y que las especificaciones y el diseño de la próxima generación del deportivo estarán condicionados por las normas CAFE, que exigen un rendimiento mínimo de 35 mpg al 2020.

Fuente: AutoWeek
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Ya sabemos que en estos momentos algunos fabricantes como Nissan, Toyota y Honda se enfocan seriamente en el desarrollo de vehículos eléctricos e hidrogeno con cero emisiones contaminantes. No obstante, Mazda no posee planes para desarrollar este tipo de vehículos hasta que la tecnología de las baterías mejore. Según un alto ejecutivo de la marca nipona encargado de la investigación y desarrollo, las baterías aun no ofrecen las características necesarias para su utilización masiva en Estados Unidos.

Mientras los otros fabricantes se enfocan en vehículos eléctricos, Mazda se enfoca en cumplir con la próxima normativa en cuanto a consumo y emisiones CAFE. ¿Mazda va contra la tendencia?

Fuente: AllCarsElectric

Hace unos pocos días que BMW presentó la versión para el mercado estadounidense del nuevo sedán insignia Serie 7, el cual (hasta el momento) llegará únicamente con el motor biturbo de 4.4 litros V8. BMW señala que los modelos con motor diesel son una gran alternativa a los vehículos híbridos en el mercado europeo, lo cual podría suceder también en los Estados Unidos. BMW de América esta presionada por algunos distribuidores para incorporar en la gama alguna variante diesel del nuevo Serie 7 2009 (730d), el cual sería un gran complemento al impresionante V8 biturbo (750i).

Muy pronto BMW incorporará en su gama estadounidense variantes de seis cilindros turbodiésel del Serie 3 y X5, los cuales serán aproximadamente un 20 a 25 por ciento más eficientes en relación a sus pares gasolineros. Por este motivo los vehículos diesel cobran importancia para los consumidores que buscan reducir sus costos en combustible, mientras que los fabricantes podrán cumplir con las normativas CAFE. Por todo lo anterior esperamos que BMW anuncie pronto alguna variante diesel del Serie 7 para los Estados Unidos.

Fuente: Automotive News (Requiere suscripción)
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Bob Lutz, presidente de GM Norteamérica, está determinando de usar todos medios necesarios para ser oído sobre el clamor causado por el debate sobre los estándares de CAFE y dióxido de carbono. Primero, dijo que la obligación de mejorar estándares de CAFE hasta 4% por años aumentaría el precio de un auto nuevo por $5,000. Eso fue en respuesta a las propuestas de la Casa Blanca. Ahora está avisando a entusiastas de autos, diciendo que GM no seguiría con el desarrollo y producción de sus modelos de tracción trasera si la Agencia de Protección Ambiental (EPA) decidiera imponer los estándares propuestos.

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SUV Owners of America, la organización nacional que representa los derechos de dueños de SUVs y camionetas, dio varias razones al Congreso por no obligar fabricantes de automóviles a bajar el consumo de gasolina medio en sus vehículos (CAFE). Como casi todo el mundo quiere pagar menos por su gasolina hoy en día, parece un poco extraño que un grupo quiera evitar la creación de más vehículos de bajo consumo. Sin embargo, la SUVOA opina que la esperanza de más economía es poco realista y el progreso debe depender de la tecnología disponible en vez de la presión del gobierno. Citando a "historia," el grupo insiste que los nuevos estándares de CAFE, si aprobados, resultarán en vehículos más pequeños y más costosos, con menos potencia y menos seguridad.

La SUVOA pide que antes que apoyes las nuevas regulaciones, consideres los siguientes resultados previstos:

• Gastos en vehículos costosos que no pueden ser recuperados, aun con el bajo consumo
• Menos opciones de vehículos, ignorando las necesidades de consumidores.
• Reducción del tamaño de vehículos, aumentado el peligro de daño o muerte para ocupantes

Aunque suena muy bien al principio, esta argumentación no tiene mucho sentido ni apoyo factual. En este momento el tema me parece más una cuestión de opinión, y si no, el tema del debate debe ser el efecto de alto consumo en el ambiente en vez de las finanzas.

La verdad es que ya se han podido apreciar fotografías del nuevo y mediano SUV de Kia, pero las imágenes oficiales han aparecido con el lanzamiento del vehículo en Korea bajo el nombre de Mohave. Un lanzamiento oficial significa también fotografìas oficiales, como las mostradas en la galería de este artículo. El utilitario sin embargo, será conocido en nuestros mercados como Borrego, y se caracterizará por albergar hasta 7 pasajeros, y disponer de dos motores: el poderoso V6 de Kia, o el primer V8 de la marca. La carrocería del Mohave o Borrego fue diseñada sobre un nuevo y excepcional chasis, lo que contradice un poco a las nuevas y futuras reglas impuestas por la CAFE (Corporación para el consumo promedio de combustible). De todas formas, el carro ofrece grandes beneficios a un excelente precio. Más detalles acerca del modelo serán entregados cuando se lo presente en el Auto Show de Detroit. Por el momento, admire las increibles fotografías cortesía de Carscoop.

Fuente: Kia vía Carscoop
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